Un commerce dont l’accueil se situe à l’étage pose une question simple et immédiate : que fait-on des clients qui ne peuvent pas monter ? La réponse, en France, n’est pas facultative — elle est réglementaire. Tout Établissement Recevant du Public doit garantir l’accès de ses espaces d’accueil aux personnes en situation de handicap.
C’est le constat qu’a fait l’entreprise France Sport, implantée à Éguilles, à quelques minutes d’Aix-en-Provence. Leur espace d’accueil clients se trouve à l’étage, desservi par un escalier métallique — élégant, fonctionnel, mais totalement inaccessible en fauteuil roulant. Et cet escalier présentait une particularité qui compliquait sérieusement l’équation : deux virages.
Premier Ascenseurs a étudié la configuration, conçu la solution, et installé une plateforme monte-escalier tournante en une journée et demie. France Sport est désormais accessible et en conformité.
Le contexte : un ERP dont l’accueil est à l’étage
L’obligation légale d’accessibilité des ERP
La loi du 11 février 2005 pour l’égalité des droits et des chances impose à tout Établissement Recevant du Public de garantir l’accessibilité de ses locaux aux personnes en situation de handicap — moteur, visuel, auditif ou mental. Cette obligation, précisée par l’arrêté du 20 avril 2017, concerne l’ensemble des ERP, quelle que soit leur catégorie : grandes surfaces, commerces de proximité, bureaux recevant du public, cabinets professionnels, associations.
Lorsqu’un ERP dispose d’espaces d’accueil ou de services répartis sur plusieurs niveaux, une liaison verticale accessible doit être mise en œuvre. Chez France Sport, l’accueil clients étant situé à l’étage, cette obligation s’appliquait pleinement.
⚖️ Un ERP non conforme s’expose à des sanctions administratives, à sa responsabilité civile en cas de préjudice subi par une personne handicapée, et à l’exclusion de certains marchés ou dispositifs de subvention. Au-delà de la contrainte réglementaire, l’accessibilité est aussi un enjeu commercial direct : un client qui ne peut pas entrer est un client perdu.
La démarche volontaire de France Sport
France Sport n’a pas attendu une mise en demeure pour agir. L’entreprise a engagé sa mise en conformité de manière proactive, avec la volonté de trouver une solution réellement utilisable — pas un dispositif alibi installé pour cocher une case administrative.
C’est cette exigence de qualité d’usage, autant que de conformité, qui a orienté le choix de la solution technique retenue.
Le défi technique : un escalier métallique avec deux virages
Pourquoi deux virages changent tout
Une plateforme monte-escalier droite se déplace le long d’un rail rectiligne — sa conception est standardisée, sa fabrication rapide, son installation simple. Dès qu’un virage apparaît, tout change : le rail doit être fabriqué sur mesure, courbé selon un profil calculé, et le mécanisme de déplacement doit maintenir la plateforme parfaitement horizontale pendant qu’elle négocie la courbe.
Avec deux virages, la complexité ne double pas — elle augmente considérablement. Le rail devient une pièce unique en trois dimensions, dont chaque section doit s’enchaîner avec la suivante sans rupture d’angle ni variation brusque de rayon. Un raccordement mal calculé produit des à-coups, des contraintes mécaniques anormales et une usure prématurée.
🔧 Sur un escalier à deux virages, la précision du relevé de cotes conditionne directement la qualité du résultat final. Chaque angle, chaque rayon de courbure, chaque variation de pente entre les sections doit être mesuré et documenté avant la fabrication du rail — qui est une pièce unique, non modifiable après production.
La contrainte supplémentaire de l’escalier métallique
L’escalier de France Sport est une structure métallique. Cette nature de support soulève une question spécifique de fixation : contrairement à un escalier en béton massif, une structure métallique présente des points de résistance localisés (limons, traverses, points de soudure) et des zones où un ancrage direct serait déconseillé ou inefficace.
Percer ou fixer directement sur les marches métalliques aurait pu compromettre l’intégrité de la structure, générer des vibrations transmises, ou créer des points de faiblesse mécanique dans la durée. Une autre approche s’imposait.
La solution retenue : montage sur poteaux indépendants
Premier Ascenseurs a opté pour un montage du rail sur poteaux indépendants, ancrés au sol le long de l’escalier métallique. Le rail courbe repose ainsi sur une structure porteuse autonome, dimensionnée et calculée pour supporter l’ensemble des charges — plateforme, utilisateur, fauteuil roulant — sans solliciter la structure de l’escalier existant.
| Point d’étude | Décision technique |
| Relevé des deux virages | Mesure indépendante de chaque angle et rayon de courbure — profil 3D complet du rail avant fabrication |
| Variation de pente entre sections | Contrôle de la continuité de pente aux raccordements — évite les à-coups et les contraintes mécaniques |
| Nature du support (métal) | Fixation directe écartée — risque d’affaiblissement structurel et de transmission de vibrations |
| Montage sur poteaux | Poteaux ancrés au sol le long de l’escalier — structure porteuse indépendante, aucune sollicitation de l’escalier métallique |
| Espacement des poteaux | Calculé selon les charges et la géométrie du rail — plus resserré dans les zones de courbure |
| Largeur de passage résiduelle | Vérifiée en position repliée — maintien d’une circulation piétonne conforme dans l’escalier |
| Zones d’embarquement | Espaces de manœuvre contrôlés en bas et en haut — conformité aux prescriptions PMR |
✅ Le montage sur poteaux présente un double avantage : il préserve intégralement la structure métallique existante et il permet un contrôle indépendant des points d’ancrage lors des maintenances futures.
La plateforme monte-escalier tournante : caractéristiques de la solution
Un appareil conçu pour le transport en fauteuil roulant
La plateforme monte-escalier permet à l’utilisateur de rester dans son fauteuil roulant pendant tout le trajet, sans transfert. C’est la différence fondamentale avec le fauteuil monte-escalier classique, qui suppose de pouvoir s’asseoir et se lever — une capacité que tous les usagers d’un ERP ne possèdent pas.
Pour un établissement recevant du public, cette distinction est déterminante : la solution doit être utilisable par toute personne se présentant, sans hypothèse sur ses capacités motrices résiduelles.
| Caractéristique | Valeur / Description |
| Type d’appareil | Plateforme monte-escalier inclinée tournante — usage ERP |
| Configuration | Escalier métallique à 2 virages — rail courbe sur mesure |
| Mode de fixation | Poteaux indépendants ancrés au sol — structure de l’escalier préservée |
| Dimensions plateforme | 700 × 1 000 mm — accueil fauteuil roulant standard |
| Charge utile | 300 kg — fauteuil roulant et utilisateur |
| Garde-corps | Rabattables motorisés — sécurisation automatique pendant le trajet |
| Rampes d’accès | Relevables motorisées — embarquement et débarquement de plain-pied |
| Commandes | Boîtier sur plateforme (pression maintenue) + appels de palier haut et bas |
| Sécurités | Détection d’obstacle sous plateau, arrêt d’urgence, bord sensible |
| Batterie de secours | Intégrée — fonctionnement garanti en cas de coupure secteur |
| Position repliée | Plateforme et garde-corps rabattus — escalier libre pour la circulation piétonne |
| Conformité | Norme EN 81-40 — Directive Machines 2006/42/CE — arrêté du 20 avril 2017 |
| Durée d’installation | 1 journée et demie |
💡 En position repliée, la plateforme libère la quasi-totalité de la largeur de l’escalier. La circulation normale des clients et du personnel de France Sport n’est en rien entravée lorsque l’appareil n’est pas utilisé.
La conformité réglementaire ERP : ce que le dispositif garantit
Les prescriptions applicables
| Texte réglementaire | Exigence couverte par l’installation |
| Loi n° 2005-102 du 11 février 2005 | Accessibilité des espaces d’accueil du public aux personnes handicapées |
| Arrêté du 20 avril 2017 | Prescriptions techniques : dimensions de plateforme, charge utile, commandes accessibles, espaces de manœuvre |
| Norme EN 81-40 | Règles de sécurité des plateformes élévatrices inclinées destinées au transport de personnes |
| Directive Machines 2006/42/CE | Marquage CE — conformité européenne de l’équipement |
| Registre public d’accessibilité | L’appareil et sa notice doivent figurer au registre obligatoire de l’établissement |
⚖️ Depuis 2017, tout ERP doit tenir un registre public d’accessibilité, consultable par le public, décrivant les dispositions prises pour permettre à tous d’accéder aux prestations. Les documents techniques et le certificat de conformité de la plateforme y trouvent naturellement leur place.
L’installation : une journée et demie sans interrompre l’activité
Une préparation qui conditionne la rapidité
Le rail courbe a été fabriqué sur mesure d’après le relevé de cotes, avec ses deux virages intégrés dans une pièce continue. Les poteaux et leurs platines d’ancrage ont été préparés selon l’implantation définie lors de l’étude. À la livraison, chaque élément correspondait à sa position prévue.
Cette préparation est ce qui permet de tenir un délai d’installation d’une journée et demie sur une configuration à deux virages — un délai qui serait irréaliste sans une étude préalable rigoureuse.
Le déroulé du chantier
- Jour 1 (matin) — Implantation et ancrage des poteaux au sol le long de l’escalier, contrôle des aplombs et des alignements
- Jour 1 (après-midi) — Pose du rail courbe sur les poteaux, raccordement des sections, vérification de la continuité de pente aux virages
- Jour 2 (matin) — Montage de la plateforme, des garde-corps et des rampes motorisées, raccordement électrique, réglages et tests en charge
L’organisation du chantier a été pensée pour limiter la gêne sur l’activité de l’entreprise. L’escalier est resté praticable en dehors des phases de pose du rail, et l’intervention s’est déroulée sans interruption de l’accueil clients.
✅ Installation achevée en une journée et demie. Tests de sécurité conformes, formation du personnel de France Sport à l’utilisation et aux procédures de sécurité réalisée à la mise en service.
Premier Ascenseurs et les projets ERP en Provence
Éguilles, Aix-en-Provence et les Bouches-du-Rhône
Éguilles fait partie de la couronne aixoise, un secteur dynamique où commerces, bureaux et entreprises de services se sont largement développés — souvent dans des bâtiments dont la conception initiale n’intégrait pas les exigences d’accessibilité actuelles. Premier Ascenseurs intervient dans l’ensemble des Bouches-du-Rhône depuis son agence de Fréjus : Aix-en-Provence, Marseille, Éguilles, Vitrolles, Aubagne, Salon-de-Provence et l’ensemble du département.
Une expérience des chantiers en site occupé
Intervenir dans un ERP en activité impose des contraintes que n’ont pas les chantiers résidentiels : maintien de la circulation, sécurité du public présent, limitation des nuisances, respect des horaires d’ouverture. Nos équipes sont habituées à ces conditions et organisent leurs interventions en conséquence.
Titulaires du label HANDIBAT délivré par la CAPEB, nous intervenons régulièrement sur des projets de mise en conformité ERP — commerces, cabinets professionnels, lieux associatifs et cultuels, comme notre réalisation à la Paroisse Saint Thomas de Saint-Martin-d’Hères.
FAQ — Accessibilité ERP et plateforme monte-escalier tournante
Mon commerce a son accueil à l’étage — suis-je obligé de le rendre accessible ?
Oui. Tout Établissement Recevant du Public doit permettre aux personnes handicapées d’accéder à ses prestations. Lorsque l’accueil ou les services sont situés à l’étage, une liaison verticale accessible est nécessaire. Des dérogations existent dans des cas limités (impossibilité technique avérée, contraintes liées à la conservation du patrimoine, disproportion manifeste entre le coût et les capacités de l’établissement), mais elles doivent être demandées et justifiées auprès de la commission compétente.
Peut-on installer une plateforme sur un escalier qui tourne ?
Oui. Le rail est alors fabriqué sur mesure d’après un relevé de cotes complet intégrant chaque angle et chaque rayon de courbure. Un escalier à un, deux, voire davantage de virages peut être équipé. La complexité de l’étude et le délai de fabrication augmentent avec le nombre de changements de direction, mais la faisabilité technique reste réelle dans la grande majorité des configurations.
Pourquoi fixer le rail sur des poteaux plutôt que sur l’escalier lui-même ?
Le montage sur poteaux est privilégié lorsque la structure de l’escalier ne se prête pas à un ancrage direct fiable — escalier métallique, marches en pierre ancienne, structure fine ou ajourée. Les poteaux, ancrés au sol, constituent une structure porteuse indépendante qui préserve intégralement l’escalier existant tout en garantissant la stabilité de l’ensemble.
L’appareil gêne-t-il la circulation dans l’escalier quand il n’est pas utilisé ?
Non. En position repliée, la plateforme et les garde-corps se rabattent contre le rail, libérant la quasi-totalité de la largeur de passage. La circulation des clients et du personnel s’effectue normalement. C’est un point que nous vérifions systématiquement lors de l’étude, notamment pour respecter les largeurs de dégagement réglementaires en ERP.
Quelles aides financières pour la mise en accessibilité d’un ERP ?
Le Fonds Accessibilité peut prendre en charge jusqu’à 50 % du coût des travaux, dans la limite de 20 000 € par projet, pour les ERP de proximité et les petites entreprises. D’autres dispositifs peuvent s’appliquer selon le secteur d’activité — notamment des subventions de prévention pour certaines professions. Nous vous aidons à identifier les aides mobilisables lors de l’étude.
Combien de temps dure une installation de ce type dans un local en activité ?
Pour une plateforme tournante à deux virages sur montage poteaux, comptez une journée et demie d’installation, une fois le rail fabriqué. Le délai de fabrication d’un rail courbe sur mesure est généralement de quelques semaines. L’intervention est organisée pour limiter la gêne : l’escalier reste praticable en dehors des phases de pose du rail.
Votre ERP n’est pas encore accessible ? Étudions ensemble la solution adaptée.
Premier Ascenseurs étudie les configurations les plus contraignantes — escaliers tournants, structures métalliques, locaux en activité — et vous accompagne de l’étude à la conformité réglementaire. Visite technique gratuite dans les Bouches-du-Rhône, le Var, le Vaucluse, le Gard et toute la région PACA.
📞 07 49 33 37 33 — www.premier-ascenseurs.com
